Навес 4×6 метров: цены и варианты под ключ

Крупные машины под четырьмя метрами: где запас, а где его нет

По ширине всё просто: в свету у навеса 3,92 м, и у обычной легковой машины по бокам остаётся больше метра. Интереснее крайние случаи, пикап и фургон. В таблице два паспортных примера, столбы взяты по умолчанию высотой 2 000 мм.

Ширина тут не ограничивает: даже с зеркалами (у Transporter они доводят габарит до 2,297 м) остаётся по 0,81 м на борт. Ограничивают длина и высота. У фургона между крышей и столбами один сантиметр, поэтому столбы для него нужно поднимать, это задаётся в калькуляторе. У пикапа запас по высоте 18,5 см, но бокс на крыше или кунг съедят его целиком. А 0,675 м позади Hilux мало, чтобы спокойно обойти машину с открытым задним бортом. Паспортные цифры различаются по годам выпуска и комплектациям, так что свою машину измерьте сами.

Что растёт при переходе с 3×6 на 4×6, а что остаётся прежним

Ниже сравнение по спецификации калькулятора для двускатного навеса с сотовым поликарбонатом.

Каркас растёт вдоль фермы, а не числом опор: те же шесть столбов, пять ферм и двенадцать анкеров держат крышу, которая шире на метр. Ферма длиннее на 920 мм (на четверть), лагов на четыре больше, а нагрузка в базовом пакете прежняя. Поэтому на четырёх метрах вопрос о снеге стоит задавать раньше, чем на трёх: по мере роста пролёта нужен всё более высокий пакет нагрузки, а выше «Стандарта» есть два уровня, «Оптимум» на 240 и «Усиленный» на 320 кг/м². Эти цифры не переносите на другие размеры: у каждого своя спецификация, её показывает калькулятор.

Деньги за такой переход уходят в основном в работу: монтаж и производство дают 19 317 из 27 985 ₽ прибавки. По строкам полной цены монтаж дорожает на 12 156 ₽, производство на 7 161 ₽, материалы на 6 723 ₽, расходники на 1 945 ₽, а «Доставка и метизы» не меняется: 64 525 ₽, потому что столбов и анкеров столько же. Итого полная цена прибавляет 27 985 ₽, или 9,4 %, при росте площади на треть. Сравните с навесом 3×6, если колеблетесь между ними.

Сколько стоит крыша сверх каркаса

Если из цены варианта вычесть каркас без кровли того же типа, получится стоимость самой кровли. Цифры ниже — разница итоговых цен калькулятора.

Больше всего расходятся цены на сотовый поликарбонат: на двускатном он добавляет вдвое больше, чем на односкатном. Разрыв между профнастилом и сотовым листом тоже зависит от схемы: 29 078 ₽ на односкатной кровле и 9 063 ₽ на двускатной, то есть более чем втрое меньше. Между профнастилом и металлочерепицей на двускатном каркасе разница всего 144 ₽, так что решает не цена, а внешний вид, шум дождя и то, как навес выглядит рядом с крышей дома.

Сам каркас двускатного стоит 236 277 ₽, односкатного 214 560 ₽: разница 21 717 ₽, или 10 %. С сотовым поликарбонатом разрыв доходит до 19,6 % (46 878 ₽). Для одной машины это ощутимая сумма, и за неё вы получаете форму крыши, а не площадь укрытия.

Снег с 24 м²: прикидка на пальцах

Базовая расчётная нагрузка 180 кг/м² на 24 м² — это 4 320 кг. Для пакета «Оптимум» получается 5 760 кг, для «Усиленного» 7 680 кг. Какой пакет подходит вашему адресу, зависит от снегового района и места установки: сверяйтесь с действующими нормами или спросите инженера на замере.

Другой вопрос — куда этот снег сойдёт. Допустим, на кровле лежит 20 см: 24 м² × 0,2 м дают 4,8 м³. На 6 м длины это 0,8 м³ на каждый метр. Если весь снег сошёл с одного низкого края односкатной крыши и лёг треугольником высотой метр, основание такой гряды около 1,6 м вдоль всего борта. Двускатная делит снег пополам, по 0,4 м² в сечении на каждой стороне, и тот же метровый вал получается вдвое уже, зато с двух сторон. Это грубая прикидка без учёта уплотнения, но порядок величин она показывает: в этой полосе не должно быть входа, въезда и забора, к которому вы не хотите подпирать сугроб.

Проверить это можно рулеткой. От линии столбов с низкой стороны отмерьте 1,6 м наружу и добавьте ещё 15 см на выступ кровли за столбы. В этой полосе не должно оказаться того, что нельзя завалить снегом: входной двери, кустов, колодца, чужого забора. Если с этой стороны полосы нет, разверните низкий край в другую. У двускатной схемы полоса нужна с обеих сторон, но вдвое уже: 0,8 м плюс те же 15 см.

Профнастил и металлочерепица — металл, и снег с него, как правило, сходит пластом, а не по кусочку. Поэтому под низким краем не оставляйте проход и калитку. Как решается сход снега в вашей конфигурации, уточняйте на замере.

Склад и мангал под одной крышей

Допустим, вдоль одного ряда столбов вы ставите стеллаж глубиной 0,5 м под сезонную резину и ящики. Он встаёт между столбами: пролёт вдоль ряда 2,62 м (шаг 2 700 мм минус столб 80 мм). Остаётся 3,42 м, и кроссовер шириной 1,86 м получает по 0,78 м на сторону. Это ещё рабочий зазор, а второй такой же стеллаж с другой стороны оставит по 0,53 м, и двери откроются уже не на полный угол.

С мангалом сложнее. Столбы по 2 м — низкий потолок для открытого огня, а рядом стоят машина и кровля, которая нагревается. Если мангал нужен, сообщите замерщику, где он будет стоять и из какого материала кровля. Бензин и газовые баллоны лучше хранить отдельно от машины, а не на полке рядом.

Заезд и площадка: что проверить на месте

Торцевой проём 3,92 м широкий, поэтому сложность обычно в подъезде. Отметьте на плане траекторию колёс от ворот до торца и найдите места, где колесо проходит рядом со столбом. Если траектория идёт под углом, подводку перед торцом лучше выпрямить.

Второй вопрос — уклон. На ширине 4 м каждый процент уклона площадки даёт 40 мм разницы по высоте. Левый и правый ряды столбов получают в калькуляторе высоту по отдельности (по умолчанию обе по 2 000 мм), а как поступить с вашим перепадом, решают на замере по фактическим отметкам.

Заезд сбоку для крупных машин почти не работает. Между столбами вдоль ряда 2,62 м: у Hilux без зеркал остаётся по 0,38 м на сторону, а у Transporter с зеркалами всего по 0,16 м. Такие машины заезжают с торца, и тогда торец навеса должен выходить на проезд, а не на забор или стену дома.

Три просчёта при заказе 4×6

Первый — высота по паспорту без багажника, как показано выше: у фургона запас в сантиметр, у пикапа он пропадает с боксом. Столбы выше 2 м можно заказать, но решать это нужно до расчёта, а не на монтаже.

Второй — длина впритык. Машина в 5,3 м на 6 м оставляет 0,7 м, и открытый борт или прицепное устройство уже мешают. Если ваша машина длиннее пяти метров, обойдите её сзади с открытым багажником и измерьте, сколько места реально нужно.

Третий — спутать цену на странице с ценой договора. Это расчёт для типового набора параметров на готовой бетонной плите, окончательная цена фиксируется после замера, а километры за КАД и манипулятор считаются отдельно.

Когда 4 м мало: 4,5, 5 или 6 м

Ширина считается так: в свету на 80 мм меньше, чем по осям. В таблице кроссовер шириной 1,86 м без зеркал, зазоры вычислены для расстановки по центру.

Если вам нужна машина и рядом полоса под велосипеды, верстак или тележку, считайте по последней колонке: 4 м дают чуть больше двух метров, 4,5 м — два с половиной, 5 м — три. Для двух машин 5 м лишь формально лучше: 0,40 м на промежуток позволяют протиснуться боком, но не открыть дверь на полный угол. Заметно свободнее становится на 6 м (0,73 м); для такой задачи смотрите навесы на две машины и размер 6×6. Цену промежуточной ширины на этой странице мы не называем: её даёт расчёт под ваши размеры.

Когда выбор сделан, соберите параметры в калькуляторе и сверьте с таблицами выше.